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——记“汽车轻量化制造技术与模具”技术报告会
权威研究显示，汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6% ～ 8%；汽车整备质量每减少100 公斤，百公里油耗可降低0.3 ～ 0.6 升；汽车重量每降低1%，油耗可降低0.7%；车辆每减轻100 公斤，二氧化碳排放可减少约5 克/ 公里。汽车轻量化对降低油耗、减少排放起着至关重要的作用，也是国内外汽车工业界的研究热点。汽车轻量化主要是采取材料轻量化与结构轻量化相结合的方式，通过汽车零部件的各种先进成形技术共同实现，即汽车轻量化制造技术是材料技术、设计技术和先进加工成形技术的优势集成。
为推动我国汽车轻量化制造技术与装备（包括模具）的进步，中国模具工业协会于2013 年 6 月 17日在中国模协七届二次理事会期间成功举办了“汽车轻量化制造技术与模具”技术报告会。中国模具工业协会副会长、华中科技大学模具技术国家重点实验室主任李建军教授主持了此次报告会。来自汽车、模具及其相关领域的代表200 余人参加了会议。
机械科学研究总院陈长年教授做了《汽车轻量化制造技术现状与发展》的报告。
陈长年教授做精彩报告 何青博士就职于美国ETA公司，18年担任DYNAFORM产品经理。何青博士做了《钣金成形分析支持汽车轻量化制造》的报告中介绍了美国在汽车耗油量和轻量化方面的要求。
何青博士做精彩报告 美国ETA公司刘克素经理做了题为《ETA/DYNAFORM在汽车轻量化方面的研究和应用》的报告。
刘克素经理做精彩报告 杨有财先生代表中国塑协专家委员会王德喜秘书长做了《汽车塑料制品及其加工技术的发展现状和趋势》的报告。
杨有财先生做精彩报告 一汽铸造有限公司方健儒博士代表孙伟厂长做了《轻合金汽车铸件成型技术与模具》的报告。
方健儒博士做精彩报告
吴晓春教授做精彩报告
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